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潜艇“一怕掉深,二怕进水,三怕起火”,具体指的是什么?

该问题已帮助 时间:2020/11/21 14:54:06
潜艇“一怕掉深,二怕进水,三怕起火”,具体指的是什么?
推荐答案
李晓伟 11-21 14:54

1.潜艇掉深,这里李晓伟为你分析,假设潜艇排水量为1000吨,深度100米的淡水中航行,正常驶入大海之后,由于潜艇排水体积不变,而潜艇所处区域,水的密度变高,那么这时候潜艇,还是排开1000立方米的水,由于水的密度增大,潜艇的浮力由1000吨增加,这个时候的潜艇不进行操作,就会由平衡状态转入上浮状态,因为1000吨的海水是重于淡水的,所以潜艇浮力增加,这个时候,潜艇需要往水柜注水,保持100米潜深。

潜艇做完这些操作之后,浮力与重力又保持平衡,但是这次的浮力是大于1000吨的,那么接下来潜艇又进入淡水区,由于还是排水量还是1000方,所以浮力减小到1000吨左右。这个时候的潜艇,由平衡状态转入“下潜”状态(掉深),因为之前潜艇,为了保持平衡,水柜注水了所以自身重量增加,导致浮力小于重力,这时候需要用高压气,把水柜的水吹出来,否则就掉深。

2.潜艇失火,其实潜艇失火主要是电池,电池无论是铅酸的,还是锂离子电池,都有失火的问题,而常规潜艇在水下,是依靠蓄电池提供电力推进,所以携带大量的电池,电池不免存在短路的问题,不能百分百避免。

3.潜艇进水,潜艇内部压力和大气压一样,潜艇所在的深海比大气压大很多,所以潜艇哪怕破一个针眼,都会导致向高压水枪向艇内喷水一样,并且连带有,导致短路的问题(海水导电),还有潜艇进水自身重量增加,这样导致的浮力不平衡问题。


其他答案
区域拒止 11-21 14:54

图为潜艇掉深示意图


所谓潜艇的三怕就是军队在使用潜艇的过程中,总结出的三类对潜艇安全威胁比较大的事故。首先一怕掉深指的是潜艇在水下行驶时遇到的一种情况,大洋中的海水密度并不是一致的,潜艇在行驶时很可能从高密度海水中忽然进入低密度海水,此时海水浮力骤减,“变沉”了的潜艇就会忽然下坠,这种情况就叫做“掉深”。


因为掉深后的潜艇深度会迅速下降,外壳承受的压力就会迅速增大,像一般潜艇的潜深只有几百米,承受过大压力后潜艇就会破裂沉没,所以这种情况对潜艇威胁很大。因此中国372潜艇在遭遇水下“掉深”后凭借自救安然无恙,能被国内记集体一等功。

图为潜艇驾驶室内部


其次的二怕进水指的是由于一些意外情况,艇内涌入海水,此时因为深海压强大,海水会不停进入潜艇,而且因为艇内温度比海水高,很容易形成水雾,很影响之后的损管作业。潜艇中管道众多,空间狭小且布满设备,如果损管不能快速堵住这个缺口,一方面海水会损坏各种设备,另一方面海水不断地涌入就会减少了浮力,变沉的潜艇就会沉没。

图为中国潜艇进行失火演习


最后的三怕起火也就是艇内起火,和平时期潜艇起火的原因主要是潜艇电器设备老化、此时舱室湿度大、再加上电器设备绝缘降低,就容易发生短路造成火灾。潜艇中火势较小时可以用衣物、毯子等物体覆盖扑灭,较大时则用蒸馏水、淡水或空气泡沫扑灭,水上状态时还可以用化学泡沫与二氧化碳灭火,实在不行就封舱灭火,因为潜艇多数火灾起因是电器,所以禁用海水灭火防止走电。火灾对潜艇一方面会损害各种设备,另一方面会消耗氧气,很容易造成窒息死亡,对潜艇威胁也很大。


这就是潜艇三怕的具体情况,希望对大家有所帮助。


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